e208 1年経過

e208

こんにちはyoichiroです。 EVに変えてあっという間に1年が経過。 コロナの影響もあってあまり遠出できず、現在6500km程ですが、現在の正直な感想をここにシェアしておきます。
※これはあくまで僕の主観です。 一意見としてご覧下さい。

良かった点

燃料費節約

ここ最近のガソリンの価格を見ているとEVで良かったと思います(笑)
6月の納車からガソリンスタンドに行ったのは数回のみ(嫁の軽四の補給で利用)
充電が面倒かも?と思っていましたが、実際スタンドに行くのが面倒って思う気持ちになっていて、充電ケーブルを繋ぐのは全く苦になっていません。(ただ、我が家の充電場所には屋根がないので、天気予報を見て充電しないと朝起きて雨が降っていると濡れているケーブルを片付けるのが面倒に感じます。)

車内が静か

やはりエンジン音が聞こえない車内は静かで快適。 たまにガソリン車に乗るとうるさいな〜と思ってしまいます。 エンジンの振動がないのも大きいかと。

加速が滑らか

変速ショックの無い加速はとっても自然。 アクセルに対して踏んだだけ加速する感じで、とっても気持ち良く運転できます。

排ガスの匂いがない

例えばアイドリング中に子供を乗せた時等、風向きによって排ガスが車内に入って匂いが・・・ってのも、もちろんありません。 流石に横にアイドリング中の車がいたら風向きによってはどうしようもないですが、普段匂いを感じていないためか、子供を含め、排ガスの匂いに敏感に! 横の車の匂いが入ってきた時なんて”くさい〜”て、うちの子叫んでます(笑)

適度なサイズ感

これ、今後は増えてくると思うので今だけですけど、このサイズのEVって案外無いんです。
岡山の田舎だと、いまだに狭い道幅を通らないといけないこともあるし、駐車場のスペースも狭い所が多々。そうなると横幅は1700前半で、ある程度小回りが効く。この条件でEVを探すと サクラ、アイミーブ、ホンダe、e208、くらいしか無いんですよね。(あとはMX-30とi3もギリギリセーフ?)

気になる点

細かいトラブル?

これはフランス車(輸入車)には当たり前のことなのかもしれませんが、今まで国産車しか乗ったことない僕にとっては多少きになる点です。
例:モニターがブラックアウト。 エアコンをオンにすると勝手に最低温度に設定され風量MAX。 リアゲートとバンパーが干渉しているのか、傷が入ってる。 ブレーキ音が大きい(温まると消える?)等。

急速充電の速度が不安定

これは全く予想してませんでしたが、急速充電の速度がものすごくバラつきます。 これは多分バッテリー温度に関係しているのだと思います。ただ、期待していたほど充電しない時には予定の距離を走れない可能性がでてくるわけで、PowerCruseControlというアプリを入れてバッテリー温度を見えるようにしたので、しばらくモニタリングしながら充電していこうと思っています。 そして、不安定ならまだしも充電できない場合も数回。 もちろん物理的に故障しているのなら納得もいくのでしょうが充電器の相性として片付けられてしまう事が・・・。 これメーカー側と充電器側が協力して正しく設定してくれていれば多分充電できるはずなんですけどね・・・。

アプリが馬鹿?

アプリがとっても不安定です。(笑) 海外でも取っても評判が悪いのに一向に改善されません。これはプジョー側の問題ですが、アップデートで改善される可能性がある問題なので、そのうちもう少し良いものに変わると信じて待ちます(苦笑)

残り走行可能距離が分からない

航行可能距離が表示されているものの、ちょっとアクセルの踏み方が違うと、もしくは、ちょっと勾配がつくと劇的に変化します。 これは慣れるしかないのですが、慣れるまではちょっと遠出が結構不安でした。 そういう意味では残り航行可能距離だけではなく、残り充電残量%での表示もほしいです。

走行不能になるかも?

海外で多数報告されていた”EV Traction Fault” 日本語だと “電動走行システム故障” 国内でも発生事例がちらほら。 まだ我が家のe208では発生していませんが、突然止まる可能性があると思ってしまうのは精神的に良くありません。 この問題はプジョー側が早く原因の追求して、対策をしてくれることを望みます。

EV専用のお問合せセンターが欲しい

例えば、充電できない充電器があった場合。”電動走行システム故障”が出た場合等々、EVってEVならではの状況がありえるわけで、それ専用のお問合せセンター(不具合報告センターを含む)が欲しいなってのが正直な所です。 上記の充電できない問題なんかはディーラーには報告しているんですけど、うちではどうしようもないんで、としか言われませんので・・・。

現状として

突然止まる問題の車両が増えてきているのが気になる所なのですが、とりあえず大きな問題無く気に入ってる一台です。 先日も広島までこの車で行きましたが、念の為一度(30分)充電しておけば、問題無く往復できています。 アリアやモデルY、IONIC 5等ある程度バッテリー容量をつんだEVも増えてきていますが、EVをご検討の方はe-208/2008も是非候補に加えてください。 きっと良い車って思っていただけるはずです。

コメント

  1. Masa より:

    私も5月で1年が経過しました。
    内容は本当に共感する事ばかりです。
    問い合わせ先、正直本当に思います。ディーラーに問い合わせをしても正直ちゃんとフランスまで伝わっているのかと思いますし、少なくても日本法人に問い合わせできる窓口が欲しいです。
    以前聞きたいことがあってHPを調べましたが、フランスのページには問い合わせフォームがなく、さらに日本法人もなく、書かれていた電話番号にかけましたが、そういった話はディーラーで受付しますと言われてしまい元に戻ってしまいました。
    ところでPowerCruseControlの記述に非常に興味を持ち早速ソフトをダウンロードしました。ハードが必要そうですが、入手はどのようにされましたでしょうか。
    見たところAmazon.co.jpでは扱っていないらしく、さらに楽天なども調べましたがヒットしませんでした。クリックするとイタリアのAmazonのページが出てきましたが、そちらで注文できるのでしょうか。

    • yoichiro より:

      お問合せありがとうございます。
      先ほど記事http://mysharenotes.com/2022/06/20/956/ を挙げましたが、公式HPのイタリアへのリンクの下にTry ordering from German Amazon marketplaceという文字があって、ここをクリックでドイツのアマゾンへ移動します。僕はイタリアのアマゾンの表記を英語に変更できず、ドイツのAmazonは英語に変更できたのでドイツのAmazonで購入しました。 ただ、記事中に書きましたが、このアダプターを付けるとグローブボックス内の内蓋(OBDIIへアクセスする為のポートや他のケーブルを隠しているカバー)が閉めれませんのでご注意を。グローブボックスは閉めれれるので、僕はカバーを外した状態で使っています。

      • Masa より:

        早速情報ありがとうございます。
        Amazon.deはアカウントがありますのでそちらで検討したいと思います。
        外車ということもあり、なかなか情報が少なくて大変ですよね。
        国内だとリーフスパイなるソフトがあってリーフでは使えるらしいですが・・・同じようなソフトがあると嬉しいなと思って探していました。

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